| Atelier 2 — Nuages, précipitations et conditions de vol
Identifie les 10 genres de nuages, calcule les bases nuageuses, analyse les fronts et lis une carte TEMSI pour planifier un vol VFR Brest → Marseille.
1 Les nuages — identification et formation
Les nuages sont classés en 10 genres répartis sur 4 niveaux. Savoir les reconnaître est essentiel pour évaluer les conditions de vol.
Les 10 genres de nuages
| Étage | Nuages | Altitude (zones tempérées) |
|---|---|---|
| Élevé | Cirrus (Ci), Cirrocumulus (Cc), Cirrostratus (Cs) | 6–13 km |
| Moyen | Altocumulus (Ac), Altostratus (As) | 2–6 km |
| Bas | Stratus (St), Stratocumulus (Sc), Nimbostratus (Ns) | 0–2 km |
| Dév. vertical | Cumulus (Cu), Cumulonimbus (Cb) | 0,5–13 km |
Exercice 1 — Identification et calculs de base nuageuse
Partie A : Identifie chaque nuage photographié ci-dessous en donnant son nom complet et son abréviation :
Partie B : Réalise les calculs pour chaque situation :
| Cas | Données | Question |
|---|---|---|
| 1 | T au sol : 25 °C, soulèvement orographique : 1 000 m, gradient adiabatique sec : −6,5 °C/km | Température au sommet après soulèvement ? |
| 2 | T au sol : 20 °C, point de rosée : 14 °C, gradient : −2 °C/1 000 ft | Altitude de la base des cumulus ? |
| 3 | Altitude montagne : 1 500 m, T sol (plaine) : 18 °C, humidité : 80 % | Formation de stratus au sommet ? |
Partie A : La réponse consiste à associer chaque photo de nuage à son genre parmi les 10 genres internationaux et à donner l'abréviation correspondante.
Partie B :
- Cas 1 : T sommet = 25 − (6,5 × 1) = 18,5 °C. L'air se refroidit par détente adiabatique. Pas de nuage si la saturation n'est pas atteinte.
- Cas 2 : Écart T − Td = 20 − 14 = 6 °C. À 2 °C/1 000 ft, il faut monter de 6/2 = 3 000 ft ≈ 900 m. La base des cumulus se formera vers 3 000 ft quand T = Td.
- Cas 3 : T sommet ≈ 18 − (6,5 × 1,5) = 8,3 °C. Avec 80 % d'humidité au départ, le risque de saturation est élevé → oui, formation probable de stratus orographiques au sommet.
2 Cartes TEMSI et plan de vol — Brest → Marseille
La carte TEMSI (TEMps SIgnificatif) basse altitude est l'outil principal du pilote VFR pour préparer un vol. Elle montre les fronts, les nuages significatifs, la visibilité et les phénomènes dangereux.
Exercice 2 — Analyse TEMSI et plan de vol VFR
Tu prépares un vol Brest (LFBR) → Marseille (LFML) en Cessna 172 (vitesse croisière 110 kt, autonomie ~800 nm, plafond FL050–FL080, VFR obligatoire, distance ~420 nm).
Voici la carte TEMSI et la carte WINTEMP FL050 du jour du vol. Analyse-les pour répondre :
- Combien de zones météo distinctes vas-tu traverser ?
- Diagnostic départ (Brest) : quels nuages et phénomènes vois-tu ?
- Risque principal : sur la carte, on observe une ligne bleue avec triangles. À quoi correspond-elle ? Quels nuages et précipitations lui sont associés ? Comment influence-t-elle ta route ?
- Conditions milieu et fin de vol : décris les conditions dans la zone centrale puis près de Marseille.
- Altitude et trajectoire : quelle altitude et modification de route proposes-tu pour éviter les CB ?
- Plan de vol final : propose un plan de vol complet (route, altitudes, carburant, dangers, temps de vol). GO ou NO-GO ?
- 5 zones distinctes :
- Zone 1 : Brest (St/Sc perturbés)
- Zone 2 : Front froid Bretagne-Centre (Ns/Cb)
- Zone 3 : Transition Angers-Bordeaux
- Zone 4 : Massif Central (relief + Ns résiduels)
- Zone 5 : Marseille (anticyclone, stable)
- Brest : BKN/OVC St-Sc 005–020 ft, LOC CB ouest Atlantique, visibilité 5–8 km. Front froid imminent → averses, turbulences légères.
- Front froid (ligne bleue + triangles) = Zone 2. CB/Ns avec grains violents et pluie continue. Cisaillement de vent. Il faut contourner par le Sud pour éviter la zone.
- Zone 3 : transition Ns/visibilité ~8 km, turbulences résiduelles. Zone 4 : Ns résiduels + relief → risque orographique. Zone 5 : anticyclone → quelques Cu, visibilité > 10 km, CAVOK.
- 4 000–5 000 ft. Détour SUD : LFBR → Bordeaux (zone 3) → Lyon (borde zone 4) → LFML (zone 5). Évite le front + CB.
-
Phase Route Altitude Vitesse sol Durée Risques Départ LFBR → Bordeaux 2 000→4 000 ft 100 kt 1h30 St bas Centre Bordeaux → Lyon 5 000 ft 110 kt 1h30 Transition Ns Sud Lyon → LFML 4 000 ft 115 kt 1h15 Relief modéré Distance détour sud : ~550 nm. Temps total : ~4h15. Carburant : plein + 30 min de réserve = OK.
GO par le détour sud (recommandé). La route nord via Picardie est NO-GO (distance 650 nm, CTR Paris impossible en VFR, autonomie limite).
3 Synthèse — tout ce qu'il faut retenir
| Concept | Formule / Valeur | À retenir pour le BIA |
|---|---|---|
| 10 genres de nuages | Ci, Cc, Cs, Ac, As, St, Sc, Ns, Cu, Cb | Classés par étage (bas, moyen, élevé, dév. vertical) |
| Base des cumulus | Altitude où T = Td | Formule : (T − Td) / gradient × 1 000 ft |
| Gradient adiabatique sec | ~1 °C / 100 m | ≈ 2 °C / 1 000 ft |
| Gradient adiabatique humide | ~0,5–0,8 °C / 100 m | Ralenti par la chaleur de condensation |
| Front chaud | Ligne rouge + demi-cercles | Pente douce (~1/100), nuages stratiformes |
| Front froid | Ligne bleue + triangles | Pente abrupte, Cb, grains, turbulences |
| Occlusion | Ligne violette (◄►) | Air froid rattrape air froid, chaud en altitude |
| TEMSI | Carte temps significatif | Lecture obligatoire avant tout vol VFR |
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